eNews décembre 2004

décembre 2004

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En raison des fêtes de fin d’années, les bureaux de SCIA seront fermés les 24 et 31 décembre à partir de 12h30.

La prochaine formation SCIA.ESA PT aura lieu à Arnhem (Nl) le 15, 16 et 17 décembre 2004, contactez SCIA pour plus d'information. Aperçu des formations

La nouvelle version SCIA Steel 7.0 sortira officiellement en décembre 04. Plus de détails à ce sujet vous seront communiqués au travers de l’E-News de janvier 05.

Notre département Support vient de lancer une nouvelle rubrique: les FAQ CAE. Vous y trouvez les réponses aux questions les plus fréquentes en rapport avec SCIA.ESA PT, ESA-Prima Win, ...

Quelques copies d'écrans de SCIA.ESA PT 5

Modèle d’accumulation d’eau

Structure légère avec grandes déformations

Mathcad 12 est disponible.
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Cher lecteur,

2004 est presque fini. Avant que les fêtes ne commencent, nous vous envoyons notre dernière e-news SCIA de cette année. Vous y trouverez quelques mots sur la réussite de notre voyage de networking pour manager à Prague, l’état des lieux sur la production d’acier dans le monde, la présentation de résultats concrets issus d'une coopération entre SCIA et LIC et voyez dans les ‘Trucs et Astuces’ comment un petit outil peut vous faire gagner beaucoup de temps. En ce qui concerne le projet du mois, nous vous emmenons à Bratislava. Nous vous souhaitons une agréable lecture, des journées festives et nous vous retrouverons avec plaisir en janvier 2005.

Dans cette édition, nous passons en revue les sujets suivants:

Nouvelles de SCIA: Apprendre entre nous

Product news: Allplan Engineering couplé avec système ERP, Binfos

Le Marché: Arcelor augmente ses prix… et ses profits

Projet: Pont ‘Košická’

Trucs & astuces: Calculatrice pour de petits calculs dans SCIA.ESA PT

Apprendre entre nous

L’union fait la force. Cette expression est prise très au sérieux par SCIA.

Le 11 et 12 novembre, une partie de l’équipe SCIA était à Prague avec un centaine de nos clients à l’occasion des ‘SCIA Networking Days’. L’objectif principal était de d’évaluer le potentiel et de provoquer des projets de partenariat entre les entreprises de l’Europe l’ouest et celles de l’est dans le secteur de la construction. L’ensemble du programme de ces deux journées a été parfaitement exécuté via des thèmes comme: partage d’expertise dans le domaine de la conception et la construction, échange de savoir-faire et d’information sur les marchés, étude des mesures de réduction des coûts, etc… Le tout a eu lieu dans le très bel endroit du palais archiépiscopal au centre historique de Prague.

Le ‘concours d'utilisateur 2005’ de SCIA est une autre occasion d’apprendre par échange expérience. La lumière est faite sur des projets d’utilisateurs qui illustrent les possibilités d'application des programmes IAO et DAO les plus modernes. L’ensemble des projets sera présenté sous la forme catalogue distribué à plusieurs milliers d’exemplaires. A ce jour, il y a déjà 70 projets en cours.

En outre, le concept de ‘partage’ est intégré dans les produits SCIA. Basé sur le concept de S-BIM ‘Structural Building Information Modeling’, il est illustré par les logiciels SCIA.ESA PT et Allplan. Ces logiciels permettent d’échanger et de partager des données géométriques et logiques entre les associés d’un projet de construction: architectes, ingénieurs, projeteurs et planificateurs de fabrication.

Joignez l'esprit SCIA et partagez vos expériences avec vos collègues et avec nous!

Allplan Engineering couplé avec système ERP, Binfos

Le 18 novembre dernier, à l’occasion de la Journée Béton aux Pays-Bas, SCIA et LIC partageaient le même stand. Ils ont présenté un ‘workshop’ sur le couplage entre Allplan Engineering (www.scia-online.com/allplan) et Binfos (www.lic.nl).

Allplan Engineering permet de réaliser des modèles architecturaux et d’en créer des plans contenant des vues, coupes, détails et perspectives directement générés du modèle. Ce modèle central sert également à produire des listes diverses, telles que métrés de murs, d’escaliers, de profils en acier, de volumes, de matériaux, …

Pour des structures en béton armé, la liste des aciers est certainement une des listes les plus importantes. Allplan permet également de la générer en format bvbs. Ce format bvbs est un standard international pour l’échange des données des aciers d’armatures. De la collaboration étroite entre SCIA et LIC est née une amélioration du lien autorisant aujourd’hui l’interprétation de ces fichiers bvbs dans ‘Binfos for Windows’. BFW est un système ERP, developpé et supporté par LIC, pour le contrôle de la préparation du travail et de la production d’aciers d’armatures. La lecture des données relatives aux aciers d’Allplan assure la mise en phases et l’assignation des machines spécifiques aux diverses barres à produire. Cette assignation est basée sur divers critères tels que p.ex. le diamètre, la plus grande longueur de segment ou des combinaisons de ces éléments.

Pendant le seminaire, des démonstrations ont prouvé que Allplan Engineering est un programme efficace permettant l’introduction graphique des formes de pliage des aciers pour les machines de production. Beaucoup de formes fréquemment utilisées, comme p.ex. le ferraillage de poutres ou des escaliers, des armatures de renfort autour des baies de fenêtres, des armatures de raccordements d’angle, … sont automatisées comme groupes d’armatures et ne nécessitent donc pas une introduction barre par barre. Les centrales de pliage peuvent compter sur Allplan non seulement pour une introduction plus rapide des données des barres mais également pour des treillis d’armature, y compris la technique UNI.

Les utilisateurs actuels de Allplan constatent déjà que les données de mise phase pour la production sont présentes dans le logiciel. Une collaboration entre un bureau de dessin travaillant avec Allplan et une usine de production qui utilise BFW permet de prendre une avance garantie par le transfert parfait des données entre les deux logiciels.

Arcelor augmente ses prix… et ses profits

Profitant à plein de la forte demande chinoise, le groupe sidérurgique a multiplié par 6 son bénéfice net trimestriel. L’ex numéro un mondial de l’acier entend conforter ces performances en 2005 grâce à des hausses de prix.

La demande chinoise dope à nouveau les résultats du géant de l’acier. Au troisième trimestre, le bénéfice net d'Arcelor a battu les prévisions les plus optimistes en bondissant de 523% à 629 millions d'euros, tandis que le chiffre d'affaires a progressé de 22% à 7,152 milliards d'euros.

En effet, depuis le début 2004, la consommation mondiale d'acier "croît à un rythme sain sans être négativement affectée par des efforts des pouvoirs publics chinois visant à éviter une surchauffe de l'économie", note Arcelor. Ce mouvement devrait se poursuivre et la consommation d'acier dans le monde devrait, pour la première fois de l'histoire, dépasser cette année la barre "mythique" du milliard de tonnes.

Cette forte demande de la Chine et des pays émergents comme l’Inde avait entraîné une flambée des prix des matières premières comme le coke de fonderie ou les ferrailles qui avait a son tour poussé Arcelor et les autres groupes sidérurgiques à augmenter fortement leurs prix.

Arcelor, dont les capacités de production sont actuellement de 50 millions de tonnes par an environ (contre 70 millions de tonnes pour le nouveau numéro un mondial américano-néerlandais Mittal Steel), prévoit que la demande "devrait continuer à progresser dans les mois à venir", ce qui entraînera de nouvelles hausses des prix des matières premières et du fret.

Pont ‘Košická’

Localisation: Pont sur le Danube, Bratislava, Slovaquie
Construction: Poutre continue en acier à 6 travées:
53 m + 61 m + 61 m + 63 m + 231 m (poutre suspendue à des arcs) + 49 m
Poids: structures métalliques principales 5240 tonnes
Réalisation: client SCIA Doprastav et MCE VOEST
Conception: client SCIA Dopravoprojekt

Description de l’ouvrage:
La structure principale est composée de deux poutres en acier, divisées chacune en 6 travées, dont les longueurs sont de 53 + 61 + 61 + 63 + 231 + 49 mètres. La partie principale du pont (231 m) est suspendue par un système de charnières radiales à deux arcs en acier, qui se rejoignent au sommet du pont. La hauteur des arcs est de 36 m. Le pont principal est soutenu par deux appuis, un des deux (du côté Petržalka) est situé dans le chenal du Danube, à environ 40 m. de la rive. La longueur totale du pont, estacades inclus, est de 854 m pour une largeur de 32 m.

La structure portante est entièrement soudée. Les bourrelets inférieurs des poutres en acier sont renforcés par du béton aux appuis. La géométrie de la structure portante est très compliquée. Le pont a une courbure horizontale et verticale, il est oblique, avec des pentes en travers, des arcs inclinés, … La conception de cette totalité a soulevé des problèmes très complexes, lesquels ont dû être résolus par les techniques informatiques les plus modernes.

Les calculs principaux ont été réalisés avec le logiciel SCIA: ESA Prima Win.

Des poutres transversales, d’une conception peu conventionnelle, sont situées du côté inférieur. L’ensemble de ces poutres forme l’élément portant du tube, dans lequel les pipelines seront montés. Sur l’extérieur de ces poutres sont situés des ponts pour les piétons et les cyclistes, du côté inférieur se trouvent des tubes pour câblages.

Le pont ‘Košická’ est le cinquième pont traversant le Danube à Bratislava. Il permettra une circulation routière plus fluide entre les quartiers Petržalka, Ružinov et Mlynské Nivy et le centre ville. L’investisseur principal est la société METRO Inc., l’auteur de projet est Dopravoprojekt Inc. et les entrepreneurs généraux sont Doprastav Inc. et MCE VOEST.

L’assemblage a été fait par Hutné Montáže Ostrava, les poutres principales ont été produites par MCE Slaný et la plate-forme du pont a été réalisée par Magyar Nieregyhadza.

Une méthode unique a été employée pour la rotation du pont de la rive gauche du Danube jusqu’a la rive droite. L’extrémité libre du pont en acier, avec un poids de 5.240 tonnes, avait été positionnée sur un système de bateaux de remorquage sur la rivière. L’extrémité opposée se trouvait sur un pivot et tournait sur l’appui. Pendant la rotation de cette construction à travers le Danube, tout le trafic fluvial avait été arrêté.

La construction du nouveau pont a commencé la 1er février 2003 et sera achevée en juin 2005. On s’attend à ce que quotidiennement plus de 40.000 véhicules emprunteront ce pont. Les coûts de l’ouvrage s’élèveront à plus de 4 milliards SKK.

Quel sera le nom du pont?

Le nom ‘Pont Košická’ est un nom de travail provisoire.

Le nom official du pont sera choisi parmi les vingt quatre propositions nommées suivantes: Piaty most, Jantárový most, Most Nivy, Most Európy, Most Andreja Hlinku, Most Alexandra Dubčeka, Most M. R. Štefánika, Most národov Európy, Most Ľudovíta Štúra, Prešporský most, Most T. G. Masaryka, Most Márie Terézie, Most svornosti, Most gen. Viesta a gen. Goliana, Most Apolo, Petržalský most, Most Jozefa Murgaša, Most Lido, Most Bratislava, Most Dunaj, Most Európskej únie, Most priateľstva a spolupráce, Most zmierenia, Most zblíženia.

Calculatrice pour de petits calculs dans SCIA.ESA PT

Quand on pose des charges sur une structure, il peut être nécessaire de faire un petit calcul. Par exemple: une charge de vent de 1.5 kN/m², chargeant le côté d'un hangar, dont la distance de charpente est de 3m et qui a comme résultat une charge de ligne de 4.5 kN/m sur les colonnes.

Au lieu d’utiliser une calculatrice, le programme SCIA ESA PT permet d’introduire cette équation.

Procédez comme suit: introduisez l'équation dans le champ de valeur de la charge, précédé par '=' .

Cet outil auxiliaire utile permet une résolution rapide de petites équations et peut être utilisé en tant que substitut à une calculatrice ou pour vérifier vos calculs mentaux.

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