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Novembre 2004 |
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Accueil
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Cher lecteur - dans cette édition de novembre nous vous proposons de nombreux articles intéressants, quelques sujets d'actualité du monde de la construction, des trucs & astuces de l'équipe du support et d'autres informations à propos de nos produits et activités. Nous souhaitons également vous remercier des nombreuses inscriptions que nous avons déjà enregistrées pour le SCIA USER CONTEST 2005 (Concours Utilisateur SCIA). Si vous n'êtes pas encore inscrits, vous en avez encore le loisir jusqu'au 30 novembre. Enregistrez-vous aujourd'hui sur http://www.scia-online.com/en/display-news.php?myframe=http://www.scia-online.com/WWW/WebSiteUS.nsf/0/1972630CB8C37988C1256FF50048A133?OpenDocument et gagnez des prix exceptionnels.Dans cette édition, nous passons en revue les sujets suivants:  SCIA lance le projet Phoenix, ainsi que 'Allplan Steel Design'Le module "Accumulation d'eau" dans SCIA.ESA PTLe Marché de la construction à Dubaï'Kaal Mastenfabriek' a construit une antenne radar hors du communTrucs & astuces du Support: les Unités dans SCIA.ESA PT |
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| SCIA lance le projet Phoenix, ainsi que 'Allplan Steel Design' |
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 La réalisation de logiciels d'excellente qualité est une tâche fondamentale de SCIA. C'est dans l'optique d'améliorer encore la qualité de ces produits que SCIA lance aujourd'hui le projet nommé Phoenix. Son objectif est d'améliorer de manière significative les procédés de développement des logiciels SCIA dans les prochaines années. Il concerne tous les aspects de la création d'un nouveau logiciel allant de la gestion des spécifications (requirement management), la technologie des produits (product engineering), le développement et l'organisation des équipes. Les objectifs concernent la réduction des délais de mise sur le marché, une qualité accrue, plus de nouveautés et au final la grande satisfaction des clients. Pratiquement tous les employés de SCIA seront fortement impliqués dans cet ambitieux projet.À l'exposition ACS (Francfort), une nouvelle application de SCIA a été lancée: Allplan Steel Design. Ce nouvel outil est le fruit d'une fusion entre les produits SCIA.ESA PT et Allplan, donnant accès au sein du logiciel Allplan à tous les outils de modélisation de SCIA.ESA PT pour les structures métalliques. En employant des modèles paramétrés ou par modélisation directe, les utilisateurs d'Allplan obtiennent l'accès à un ensemble étendu d'outils pour un prototypage virtuel et intelligent de structures métalliques. Enfin, la célébration du trentième anniversaire de SCIA a réuni 101 membres de l'équipe SCIA à Mayence (Allemagne); la 'Lorelei' et les bons vins du Rhin ont accompagné notre bonne humeur et notre optimisme.  |
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L'inclinaison et/ou la courbure déterminant la hauteur de l'eau peut être introduite dans le modèle de la construction ou séparément (par exemple quand la courbure est incorporée dans le revêtement de la toiture). Des effets supplémentaires, tels que le stockage d'eau dans les tôles de la toiture ou des effets provoqués par des imperfections dans la construction, peuvent également être inclus. Toutes les données saisies sont prises en considération afin de calculer la hauteur initiale de l'eau pour la construction sans déformation, selon la norme NEN6702, article 8.7.1.5. |
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| Le Marché de la construction à Dubaï | |||||||||||
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| 'Kaal Mastenfabriek' a construit une antenne radar hors du commun |
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 L'antenne radar de Zandvoort est le mât le plus exceptionnel jamais placé par Kaal Mastenfabriek. La conception spéciale a été réalisée par le bureau d'architectes Zwarts & Jansma. Le département bâtiment du 'Rijkswaterstaat' (Ponts et Chaussées aux Pays-Bas) était l'adjudicateur.Le mât, d'une hauteur de 50 m, est situé dans les dunes, directement à côté du circuit de Zandvoort (en Hollande). Au sommet de ce mât, on trouve une antenne radar de 6.4 m de diamètre qui tourne lentement. Au total, le mât pèse 45 tonnes, dont 20 tonnes pour le mât, 7.5 tonnes pour les sphéroïdes en fonte (presque massifs), 7.5 tonnes pour les escaliers et 10 tonnes pour le radar et son centre de commande. Les dimensions de la base en béton armé sont de 9,5 m x 9,5 m x 1,6 m.  La stabilité en rotation du mât est extrêmement importante pour obtenir des données de mesure précises de l'installation radar. Une légère déviation dans la position du mât peut en effet être la cause d'une inexactitude importante dans les données enregistrées. Afin de réaliser un mât aussi léger que possible, avec une rigidité en rotation aussi grande que possible, les concepteurs ont choisi une construction spatiale. Une telle construction donne au mât le plus grand diamètre possible afin d'obtenir la rigidité nécessaire et une structure d'une transparence optimale.  La conception spectaculaire de la tour consiste en un empilement d'octaèdres dont les surfaces latérales se composent de triangles irréguliers. Un côté du triangle de l'octaèdre est allongé, provoquant une déformation en torsion dans la tour. C'est le long du plus long côté du triangle, c'est à dire le bord avec l'inclination la plus faible, qu'on a placé l'escalier qui se développe ainsi en spirales autour du mât.Les sections des 10 niveaux ont chacune été tournées de 72 degrés ; de cette façon la première, la cinquième et la dixième section pointent dans la même direction. Puisque chaque segment tourne et que le mât s'effile vers le haut, les diagonales changent en longueur. Il n'était pas facile pour Kaal Mastenfabriek de faire les analyses des efforts, mais ESA-Prima Win est venu à leur secours! Les résultats de l'analyse ont fourni l'épaisseur nécessaire des parois des tubes en acier (en bas 16 mm et en haut 5,6 mm) ainsi que le poids   des sphéroïdes aux noeuds de raccordement.Les sphéroïdes sont réalisés en fonte, avec une cavité au milieu et les plus lourds ont un poids approximatif de 400 kg pièce. Afin d'absorber les forces, les sphéroïdes du bas ont une épaisseur de paroi de 80 mm. Six barres de la construction en treillis aboutissent en un noeud de sphéroïde. Elles sont fixées au sphéroïde de l'intérieur avec un boulon M60 de 6 kg. Comme il n'y avait aucun besoin de soudure, tous les composants ont été assemblés en atelier. Le mât lui-même a été construit sur site. |
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Herk-de-Stad |
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Concours Utilisateurs: il vous reste jusqu’au 30/11/04 pour vous inscrire au SCIA USER Contest 2005 ...
, vous obtenez la fenêtre des unités. Dans cette fenêtre, le nombre de décimales peut être adapté. Par exemple, on a la possibilité d'augmenter le nombre de décimales de la courbure afin d'en obtenir une représentation plus précise.