A propos de Movares Movares est un bureau d'études offrant des solutions dans le domaine de la mobilité, de l'infrastructure, de la construction et de l'aménagement du territoire. Avec son équipe de 1 400 personnes, Movares œuvre dans toute l'Europe. Depuis les études préliminaires et les premières étapes de planification, jusqu'à la conception et l'exécution du projet, en passant par la gestion et la maintenance, Movares donne forme à la mobilité. A propos du projet
Ce projet est le gagnant de la catégorie 4 : Planification industrielle de notre concours Nemetschek Engineering User Contest 2011. Il s'agit d'un nouveau viaduc pour l'échangeur Kerensheide. Le viaduc a une longueur d'environ 590 m et une largeur de 17 m. Il est constitué de 11 sections pour une travée de 57,2 m.
Lors de la conception du viaduc, le concept BIM a été exploité pour gagner du temps et contrôler les coûts lors de la phase de construction. Les ingénieurs, les entrepreneurs et l'entreprise de ferraillage se sont réunis et ont pris ensemble les décisions concernant les informations nécessaires et le moyen de les partager. En pratique, cela a conduit à la réutilisation des informations relatives à la conception et à l'accélération du processus, le tout basé sur un modèle Allplan 3D unique.
Le viaduc a été modélisé avec Allplan à l'aide de volumes pour les butées, les fondations et les poteaux. Le tablier a été modélisé à l'aide du composant « Bridge/civil engineering ». Pour la création des modèles de plans de ferraillage (BIM), les armatures ont été modélisées pour un bloc de fondation et un pilier. Lors de la phase de conception de détails, Scia Engineer a permis de déterminer la distribution de l'effort sur le tablier, les butées, les piliers, les blocs de fondation et les piles. Lors de la phase de construction, Scia Engineer a été utilisé pour l'optimalisation. L'approche intégrée depuis la phase préliminaire de conception jusqu'à la phase de construction, l'intégration avec Allplan, Scia Engineer et les logiciels précontrainte, ainsi qu'une étroite collaboration entre le bureau d'étude, l'entrepreneur et l'entreprise de ferraillage, ont permis de gagner du temps tout en contrôlant les coûts. ► Lire la vidéo ► Télécharger le PDF : « Viaduc à Kerensheide » |