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Annonce de Scia Engineer version 2010.1
Annexes Nationales des Eurocodes et davantage de BIM !

Un viaduc pour l'échangeur Kerensheide (A2-A76 aux Pays-Bas) - Movares

A propos du bureau d'études
Movares est un bureau d'études fournissant des solutions dans le domaine de l'aménagement du territoire, de la mobilité, des infrastructures et du réseau ferroviaire. La société est également présente sur le marché de l'énergie et de l'eau. Les facteurs clés ici sont la valeur pratique, la valeur future et la durabilité.

A propos du projet
L'enterpreneur Heijmans a été chargé, par le ministère des Eaux et des Travaux publics des Pays-Bas (Rijkswaterstaat), de la construction du projet « Spoedpakket E » (travaux routiers). Ce projet se compose de 4 parties, toutes en rapport avec la construction de voies pour les heures de pointe et l'élargissement structurel de tronçons. Pour ce projet, Movares conçoit 3 nouvelles constructions civiles et se charge également de la conception du ferraillage pour 5 constructions existantes. L'une de ces constructions est le projet du mois, un viaduc pour l'échangeur Kerensheide (A2-A76).

Modélisation
La modélisation du viaduc a été réalisée avec Allplan 2009, plus précisément avec le module « Modeleur élément de pont/d'ouvrage de génie civil» (MPO). Afin d'obtenir des axes utilisables pour le module MPO, le modèle MX (alignement horizontal et vertical) a été importé en dwg dans Allplan. Par la suite, les alignements ont été convertis aux jonctions d'éléments puis exportés dans un fichier de coordonnées (X, Y et Z). Ce fichier exporté a ensuite été lu dans un outil propriétaire qui génère les fichiers *. re1 et *.lpr nécessaires pour le module MPO.

Les plus importantes difficultés de conception ont été rencontrées au niveau du tablier. Le dessus de la surface (asphalte avec largeur fixe) correspond à l'alignement de l'axe principal. La partie supérieure du béton a été modélisée comme un arc entre chaque appui, de sorte que le sommet de l'arc soit à une distance minimale par rapport à l'alignement. Un problème supplémentaire était que la route se trouvait en dévers. L'utilisation du module MPO a permis cependant la modélisation de l'ensemble de la structure d'une manière assez simple.

Dans une prochaine étape, le ferraillage 3D devra être traité. Lorsque Movares commencera cette étape, les ingénieurs entretiendront toujours une relation étroite avec l'entrepreneur et le fabricant du ferraillage. Comme une précontrainte est prévue à la surface, les gaines seront également modélisées afin d'empêcher les conflits entre le ferraillage et la précontrainte.

Trucs et astuces Scia Engineer : chargement d'un modèle 3D dans Google Earth

Pour charger un modèle dans Google Earth, procédez comme suit :

1. Tout d'abord, le modèle Scia Engineer doit être exporté au format IFC 2x3. (Voir image 1).
2. A l'aide d'une visionneuse d'IFC (comme par exemple Nemetschek IFC Viewer - gratuit) le fichier IFC peut être ouvert et exporté vers un fichier KML. Cette étape peut être effectuée via Fichier > Exporter > Google Earth. (Voir image 2).
3. Les coordonnées géographiques et l'élévation du bâtiment doivent être renseignées lors de l'exportation. Tenez compte du fait que la pente du sol affecte également les résultats. (Voir image 3).
4. Le fichier KML peut être importé dans Google Earth via Fichier > Ouvrir.
5. Le bâtiment s'affiche à son emplacement; Google Earth navigue automatiquement à l'emplacement spécifié.

Attention : Le modèle n'est pas encore accessible pour d'autres personnes sur Internet. Il a seulement été enregistré sur votre disque dur dans le fichier KLM. Seuls les alentours sont téléchargés via Internet.

Image 1	Image 2	Image 3

Avis de non-responsabilité : Google Earth et Google™ sont des marques déposées de Google, Inc

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