|
|
||||||||||
|
november 2004 |
||||||||||
Homepagina
|
|||||||||||
U heeft nog tot 30/11/04 de kans om u in te schrijven voor de SCIA User Contest 2004/2005... <verder> Wegens het feest van de Wapenstilstand zal de SCIA hoofdzetel in België op 11 en 12 november gesloten zijn. De supportdienst blijft echter telefonisch en per e-mail te uwer beschikking. SCIA.ESA PT 5.0: Release Days in België op 9 en 15 november... <verder> voor meer info over de Release dag in Nederland op 25 november contacteer SCIA neemt deel aan de Staalbouwdag in Brussel op 22 november 2004 ... <verder> Op 18 november 2004 staat SCIA met standnummer 43 op de Nederlandse Betondag in de Doelen. Om 14:30 geeft SCIA in samenwerking met het LIC een lezing over automatisering van het wapenen van beton. De volgende ESA-Prima Win training zal in Arnhem (NL) op 15/16/19 november 2004 gehouden worden. Contacteer voor meer infomatie of consulteer onze Online Training agenda Enkele screenshots vanuit SCIA.ESA PT 5
|
Beste eNews lezer - ook deze maand hebben wij weer interessante onderwerpen die aan bod komen in deze eNews met o.a. hot topics uit de bouwwereld, tips & tricks van het SCIA support team en ander nieuws over onze producten en activiteiten. Graag willen wij u ook bedanken voor de inschrijvingen die we reeds kregen voor de SCIA USER CONTEST 2005.
Heeft u zich nog niet ingeschreven, dan hebben we goed nieuws want u heeft nog tot 30 november de tijd om uw project via onze website aan te melden. In deze uitgave van November 2004 laten wij de volgende onderwerpen de revue passeren: Lancering SCIA Phoenix Project & Allplan Steel Design Wateraccumulatie module in SCIA.ESA PT De bouwmarkt in Dubai Klantenproject: Kaal Mastenfabriek bouwt uiterst markante Radarmast Support Tips & Tricks: eenheden in SCIA.ESA PT |
||||||||||
Het ontwikkelen van uitstekende software is een fundamentele taak van SCIA. Om dit te bekomen werd onlangs Phoenix gelanceerd, een project dat als doel heeft van in de komende jaren de software-ontwikkelingsprocessen binnen SCIA substantieel te verbeteren. Het betreft hier alle nodige aspecten voor het creëren van nieuwe software: requirement management, product engineering, development and project management. De objectieven zijn: onze producten sneller op de markt brengen, verhoogde kwaliteit en minder software problemen en hogere klantentevredenheid. Bijna alle SCIA-medewerkers zullen in dit nieuwe verbeteringsproject betrokken worden. Op de ACS Beurs (Frankfurt) werd een nieuwe SCIA-toepassing gelanceerd, het betreft Allplan Steel Design, een huwelijk tussen SCIA.ESA PT en Allplan. Hiermee krijgen de Allplan-gebruikers toegang tot alle ESA PT-modelleerfaciliteiten voor staal. Via templates of direct modelling hebben ze de beschikking over een uitgebreide set tools voor ‘virtual prototyping & intelligent modelling’ van staalstructuren. En… de viering van ‘30 jaar SCIA’ bracht meer dan 100 leden van de SCIA-familie samen in Mainz (Duitsland); de Lorelei en de lekkere wijnen van het Midden-Rijn-gebied leidden de groep tot een ongeëvenaard goed gevoel. |
|||||||||||
Het afschot en/of zeeg, die de waterhoogte bepalen, kan zowel in het constructiemodel of los daarvan (bijvoorbeeld als het afschot in de isolatie is verwerkt) worden gemodelleerd. Extra effecten, zoals berging van water door de dakplaten of extra water door bijvoorbeeld bouwfouten, kunnen eveneens worden opgegeven. Alle ingevoerde gegevens worden in rekening gebracht om de initiële waterhoogte voor de onvervormde constructie, volgens NEN6702 art. 8.7.1.5, te berekenen. |
|||||||||||
|
|||||||||||
De 'Radarmast van Zandvoort' is wel de meest bijzondere mast die Kaal Mastenfabriek ooit heeft geplaatst. Het markante ontwerp komt van architectenbureau Zwarts & Jansma. De opdrachtgever is de bouwdienst Rijkswaterstaat. De 50 meter hoge mast staat midden in de duinen, pal naast het circuit van Zandvoort in Nederland. Bovenop draait een 6,4 m grote radarantenne langzaam rond. De mast weegt in zijn totaliteit 45 ton, waarvan 20 ton voor de mast; 7,5 ton voor de bijna massieve gietijzeren bolsegmenten; 7,5 ton voor de trappen en 10 ton voor de radar met controlecentrum. Het aangelegde fundament uit gewapend beton meet maar liefst 9,5m bij 9,5m bij 1,6m. Voor de juistheid van de meetgegevens van de radarinstallatie is de rotatiestabiliteit van de mast van het grootste belang. Een kleine afwijking in de stand van de mast kan voor een grote onnauwkeurigheid in de geregistreerde gegevens zorgen. Om een zo licht mogelijke mast met een zo groot mogelijke rotatiestijfheid te realiseren werd voor een ruimtelijke constructie gekozen. Zo'n constructie geeft de toren een zo groot mogelijke diameter voor de noodzakelijke stijfheid en een zo transparant mogelijke structuur. Het spectaculaire ontwerp van de toren bestaat uit een opstapeling van octaëders, waarvan de zijvlakken bestaan uit ongelijkzijdige driehoeken. Door één been van de rechtopstaande driehoek in het achtvlak langer te maken, treedt een verdraaiing in de toren op. Langs de lange zijde van de driehoek, de rib met de flauwste helling, is de trap, die in een spiraal om de toren omhoog draait, geplaatst. De secties van de 10 niveaus werden elk met 72 graden gedraaid zodat de eerste, de vijfde en de tiende sectie in dezelfde richting wijzen. Doordat elk segment draait en de mast naar boven taps toeloopt, verschillen de diagonalen in lengte. Dat maakte het Kaal Mastenfabriek niet makkelijk om de sterkte berekeningen te maken. Uit de berekeningen volgden de vereiste wanddikte (onderaan 16 mm en aflopend tot 5,6 mm bovenaan) van de stalen buizen en de zwaarte van de bollen ter hoogte van de knoopverbindingen. De bollen zijn van gietijzer, hol uitgevoerd en de zwaarste wegen ongeveer 400 kg per stuk. Om de krachten op te vangen hebben de onderste bollen een wanddikte van 80 mm. Zes staven van de vakwerkconstructie monden uit in een bolknoop en werden met één M 60 bout, van maar liefst 6 kg, van binnenuit op de bol vastgezet. Omdat het niet nodig was ter plaatse te lassen, konden de onderdelen geheel afgewerkt worden aangevoerd. De toren werd ter plekke samengesteld. |
|||||||||||
|
|||||||||||
|
|||||||||||
|
SCIA Group NV - Industrieweg 1007 - B-3540
Herk-de-Stad |
||||||||||
Copyright © 2004 SCIA Group nv- |