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| NL FR EN DE CZ | Juni 2005 |
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| Sehr geehrter Leser, auch die dritte SCIA-Konferenz war wieder ein voller Erfolg. Erfahren Sie mehr darüber in dieser letzten eNews-Ausgabe vor den Ferien. Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen und viel Sonne und Entspannung in der Sommerpause! Im September sehen wir uns wieder – dann gibt es die nächste eNews. Und darum geht's in diesem Monat: |
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| SCIA-Firmennachrichten: Kostenoptimierung am Bau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Am 19. Mai veranstaltete SCIA in Brüssel eine gut besuchte Konferenz zum Thema „Kostenoptimierung am Bau“. In unserer globalisierten Welt müssen die meisten Bauunternehmen nach innovativen Wegen zur Produktivitätssteigerung suchen. Die Gastredner der Konferenz – alle Autoritäten auf ihren Gebieten mit viel Praxiserfahrung – zeigten Lösungen für Kostensenkung am Bau auf. Es wurden verschiedene Standpunkte bezogen, die in drei Hauptbereiche unterteilt werden können: virtuelle Modellierung, Materialauswahl und Konstruktionsverfahren.Virtuelle Modellierung  80 Prozent der Kosten werden während der Entwurfsphase festgelegt. Daher verdient das digitale Modellieren von Bauwerken große Aufmerksamkeit. Hier werden die Eingabedaten für das Ingenieurdesign zum Berechnen der optimalen Lastwiderstände, das Einhalten der Bauvorschriften und die Baudetails gebildet. Außerdem werden anhand einer automatisierten Materialliste aus dem dreidimensionalen CAD-Modell die Materialkosten berechnet. Das Gebäudedatenmodell (BIM, Building Information Model) gewinnt zunehmend mehr Anerkennung in der Baubranche, ermöglicht es den am Bau Beteiligten doch den Austausch von detaillierten und intelligenten Informationen.Neue Materialien Der Einsatz von Materialien ist der zweite Ansatz zur Kostenoptimierung. Neu entwickelte oder neuartige Verbundbaustoffe (zum Beispiel Stahlbeton) werden für Brücken, Stützen und Decken verwendet, um die Materialkosten zu senken. Systeme wie Fertigdecken oder Verbunddecken (Arcelor) vergrößern die Spannweite bei geringerem Materialverbrauch. Konstruktionsmethoden und -verfahren Die dritte Möglichkeit zur Kostensenkung hat mit Verfahrensverbesserungen zu tun: Bei Bausystemen (Fertigteile), der gemeinsamen Projektdatennutzung, im Herstellungsprozess, bei finanziellen Partnerschaften (zwischen öffentlicher Hand und Wirtschaft) oder Änderungen der Arbeitsweise eines Unternehmens oder einer Unternehmensgruppe erfordern Verbesserungen stets eines: starke Managementqualitäten.  User Contest 2005 Im Rahmen der Konferenz wurden die Sieger des SCIA User Contest 2005 gewürdigt. Die Projekte zeigten, wie SCIA Werkzeuge zur Kostenoptimierung bereitstellt. SCIA hat sich auch als Partner beim Bewerten von Entwurfs-, Material- und Verfahrensinnovationen bewährt.
Präsentationen (PDF): |
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| SCIA: IWT-Projekt zu Bauelementen aus Aluminium | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Um der stetigen Nachfrage nach Aluminium in der Baubranche gerecht zu werden, hat SCIA ein Forschungs- und Entwicklungsprojekt zu Innovationszwecken auf die Beine gestellt. Dieses Projekt wird finanziell vom IWT of Flanders (Institute for the Promotion of Innovation through Science and Technology) unterstützt.Das Ziel von SCIA ist, eine fortschrittliche CAE-Software zu entwickeln, die die Bedürfnisse der Planer von Bauelementen aus Aluminium erfüllt. Dazu ist eine nicht unbedeutende Erweiterung vorhandener CAE-Software nötig: neue Funktionen, neue Normen, Vorschriften und Methoden für Aluminium. Das Verwenden von Aluminium für Konstruktionen stellt sehr spezielle Anforderungen, die sich von denen anderer Baustoffe unterscheiden: allgemeine Querschnitte (fließgepresst), sehr dünnwandige Querschnitte (beulgefährdet), stark verformbar, Zusammenbau aus mehreren Querschnitten, spezielle Verbindungen mit Stahlelementen. Aluminium ist komplexer als beispielsweise Stahl, da mehr Parameter benötigt werden und das Material sich anders verhält. Daher ist der Bedarf an praktischen Entwicklungsmethoden hoch. Genau das ist der Kern der Untersuchung. Bei der Festigkeitsanalyse von Aluminiumelementen und zugehörigen Verbindungen konzentrieren wir uns auf drei Bereiche:  A. Lokale Knickstabilität komplexer Querschnitte und das Umsetzen in geeignete äquivalente Rechenwerte und Nachweise.Eine der herausragenden Eigenschaften komplexer dünnwandiger Aluminiumquerschnitte ist deren relativ geringe Blechdicke. Die Relation von Breite zu Dicke der Bleche ist tendenziell sehr hoch. Daraus folgt, dass diese Elemente – wenn sie Druckkräften ausgesetzt sind – aufgrund von Spannungen, die geringer als die Zug-Elastizitätsgrenze sind, instabil werden. Die europäischen Vorschriften für das Entwerfen von Aluminiumkonstruktionen (EC9) enthalten die Methode der effektiven Querschnittseigenschaften zur Berücksichtigung des lokalen Beuleffekts. Dies führt zu einer Klassifizierung der Querschnitte. B. Zusätzliche Eigenschaften des Querschnitts [z. B. WEZ (Wärmeeinflusszonen)] und Umwandlung von Rechenwerten Beim Entwerfen geschweißter Aluminiumkonstruktionen muss unbedingt berücksichtigt werden, dass die Festigkeiten im Bereich der Schweißnähte abnehmen. Die Wärmeinflusszonen befinden sich an der Schweißnaht. Der Grad der Schwächung und die Größe des betroffenen Bereichs ist unter anderem abhängig vom eingesetzten Aluminium, der Schweißart (Eck- oder Bolzenschweißen) und dem Schweißverfahren.  C. Automatisches Umwandeln der Querschnittsformen in die Finite-Elemente-MethodeEine Methode zur automatischen Vergrößerung oder Übernahme von Details (z. B. einer Verbindung) in ein neues Berechnungsmodell mit 3D-Elementen (Schalen oder Körper) ausgehend von einem linearen Strahlmodell. Die internen Kräfte des Strahlmodells werden als Lasten im FE-Modell berücksichtigt. Nach der Definition der Randbedingungen wird das Modell berechnet. |
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| In Deutschland heben die Anführer der Baubranche die Köpfe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kurz nachdem die Nummer eins im Bausektor, Hochtief, sich optimistisch gegeben hat, gab auch die Nummer zwei, Bilfinger Berger, überragende Ergebniszuwächse bekannt. Am letzten Donnerstag hat Bilfinger Berger die Umsatzschätzung für 2005 veröffentlicht. Trotz eines Nettoverlustes von drei Millionen Euro im ersten Quartal rechnet man mit einem Umsatz von 6,7 Milliarden Euro, von dem bereits 6,5 Millarden Euro verzeichnet wurden. Man geht auch von einem deutlichen Zuwachs beim Nettoumsatz aus. Mit einer extremen Zuwachsrate von 3 % des Umsatzes von Januar bis Ende März und insbesondere dank des 31-prozentigen Anstiegs bei den Aufträgen blickt die Gruppe mit Zuversicht auf eine „besonders gute Entwicklung“ hinaus.Am Vortag hatte der Mitbewerber Hochtief bereits die Ergebnisprognose für 2005 angehoben, nachdem die Zahlen im ersten Quartal deutlich angestiegen waren. Zwei gute Nachrichten, die für Hoffnung auf dem deutschen Bausektor sorgen, der seit dem Zusammenbruch des Immbobilienmarktes nach der Wiedervereinigung 1990 in der Krise lag. |
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| PT Baja Engineering Indonesien: Kreisverkehr Velmolenweg Uden (NL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Kunde: Provinz von Noord-BrabantAuftragnehmer: Ballast Nedam Infra Zuid Oost Ingenieurkunde: Holland Railconsult Ingenieurauftragnehmer: Infra Consult & Engineering Unterauftragnehmer für Ingenieurdetaillierung: Structural Concrete Engineering & PT Baja Engineering Indonesia Eingesetzte Software: Allplan Engineering  Das Projekt besteht aus dem Bau zwei sehr ähnlicher Fußgängertunnels mit einer Schalenstruktur dazwischen und einem Kreisverkehr über den Tunnels.Die Tunnels werden innerhalb einer Spundwand erstellt. Unterwasserbeton auf dem Boden schützt während der Bauphase vor dem Eindringen von Wasser. Structural Concrete Engineering und PT Baja Engineering Indonesia haben die detaillierten Ingenieurarbeiten durchgeführt, wie 3-D-Vermessung der Auftragszeichnungen, Vorbereitung der Maßzeichnungen, Vorbereitung der Bewehrungszeichnungen, Ausarbeitung der Biegelisten. Tunnel  Die Länge der zwei gleichartigen Tunnels, die parallel zueinander unterhalb des Kreisverkehrs verlaufen, beträgt 155 m.Jeder Tunnel ist in sieben Abschnitte unterteilt, von denen drei überdeckt sind. In der Mitte des Kreisverkehrs an der Verbindung mit der Schalenstruktur ist der Tunnelbereich mit einer großen Öffnung versehen. Vom Ausführungsstandpunkt ist dies der interessanteste Teil des Tunnels. Die Form der Schale – in allen Richtungen gebogen – ist mit einer geneigten Wandstruktur verbunden. Der obere Teil der Wandstruktur ist ebenfalls gebogen und der Biegung der Schalenstruktur angepasst. Die Bodenplatten werden auf dem Unterwasserbeton gegossen und über Schweißdübel mit der Spundwand verbunden. Die Deckenplatten der Abschnitte 3, 4 und 5 werden von der Spundwand gestützt. Die Wände bestehen aus geneigten Betonfertigteilen, die die Spundwand vollständig abdecken. Regenwasser und Leckagewasser werden in einer wasserführenden Struktur in Abschnitt 2 des Westtunnels gesammelt. Das Projekt wird im Juni 2005 abgeschlossen.  DetailprozessStructural Concrete Engineering und PT Baja Engineering Indonesia haben das Projekt mit einer 3-D-Analyse kritischen Strukturbereiche begonnen. Nachdem die statische Analyse abgeschlossen und die Genehmigung durch den Kunden erteilt war, wurden die Schalpläne vorbereitet. Insgesamt wurden 45 A0-Pläne für 11 Tunnelabschnitte und eine Schalenstruktur erstellt. Nachdem der Kunde die Schalpläne genehmigt hatte, wurden die Bewehrungszeichnungen vorbereitet. Über 375 Tonnen Bewehrung wurden verplant, die wiederum in 45 A0-Zeichnungen dargestellt wurden. |
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| Tipps & Tricks: Wählen von Elementen über mehrere Eigenschaften in SCIA.ESA PT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 In SCIA.ESA PT 5.1 können Elemente über mehrere Eigenschaften gewählt werden, und zwar über die Schaltfläche  oben im Fenster „Eigenschaften“.Zuerst muss ein Bezugsobjekt gewählt werden, zum Beispiel eine Stütze der Struktur. Als nächstes können mehrere Eigenschaften mithilfe der Steuerungstaste (STRG) markiert werden. Mit der Schaltfläche [Anwenden] wird die Auswahl durchgeführt und das Dialogfeld erneut angezeigt. So kann beispielsweise ein anderer Querschnitt (z. B. eine Diagonale) gewählt werden. Mit der Schaltfläche [Schließen] wird der Befehl zur Mehrfachauswahl beendet. Als Ergebnis für dieses Beispiel sind sämtliche Stützen mit einer Exzentrizität ez sowie alle Diagonalen gewählt.
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| Über die SCIA eNews | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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